Hurrengo trenak kargatzen
Geltokia
Renferen hurrengo bi orduetako trenak: dagoeneko martxan daudenak, beren posizioarekin, eta oraindik irten ez direnak, gaurko ordutegiaren arabera.
Ordutegiaren arabera, ez da trenik igaroko geltoki honetatik hurrengo bi orduetan, eta ez dago posizioa argitaratuta duen trenik hona datorrenik.
Ordua letra lodiz: estimatua, hau da, ordutegia gehi Renfek orain tren horretarako ematen duen atzerapena. Marratuta: ordutegikoa.
«Ordutegiaren arabera» oraindik bere posizioa argitaratzen ez duen trena da: bere ordua gaurko ordutegi ofizialekoa da eta, Renfek atzerapena esleitu badio, estimatua. Iryok eta Ouigok ez dute datu irekirik argitaratzen; beraz, ez dira agertzen.
Hurrengo irteerak, handian: mugikorraren hasierako pantailan gehitzeko pantaila sinple bat.
Ordutegia eta ekipamendua, iturria: Renferen fitxa (2019ko abendua). Baliteke geroztik aldatu izana. Renfek ez ditu aparkalekuen eta igogailuen datuak modu irekian argitaratzen.
Renferen ordutegi irekien arabera (GTFS-ko wheelchair_boarding eremua, Renfe Data, CC BY 4.0). Geltoki osoaren marka bat da: ez du esaten zer nasa, igogailu edo arrapala dauden, ezta gaur dabiltzan ere. Laguntzarekin bidaiatzeko, kontsultatu Renferen Atendo zerbitzua.
Geltoki honetan igotzen eta jaisten diren bidaiariak, ordu erdika, Renferen arabera (2018). Argitaratutako azken urtea da: eguneko eredua ikusteko balio du, ez gaurko zifra.
| Noiztik | Igotzen | Jaisten |
|---|---|---|
| 06:00 | 6 | 0 |
| 06:30 | 18 | 1 |
| 07:00 | 35 | 3 |
| 08:00 | 27 | 5 |
| 08:30 | 3 | 5 |
| 09:00 | 24 | 4 |
| 09:30 | 11 | 2 |
| 10:00 | 5 | 4 |
| 10:30 | 1 | 2 |
| 11:00 | 2 | 8 |
| 11:30 | 0 | 2 |
| 12:00 | 2 | 5 |
| 12:30 | 6 | 4 |
| 13:00 | 5 | 5 |
| 13:30 | 14 | 8 |
| 14:00 | 7 | 6 |
| 14:30 | 12 | 15 |
| 15:00 | 3 | 23 |
| 16:00 | 5 | 15 |
| 16:30 | 1 | 5 |
| 17:00 | 11 | 9 |
| 17:30 | 4 | 14 |
| 18:00 | 3 | 5 |
| 18:30 | 5 | 15 |
| 19:00 | 7 | 8 |
| 19:30 | 0 | 5 |
| 20:00 | 1 | 7 |
| 20:30 | 0 | 9 |
| 21:00 | 1 | 7 |
| 21:30 | 1 | 9 |
| 22:00 | 0 | 6 |
| 22:30 | 0 | 3 |