Mapa honi buruz

Mapa honek Renfek datu ireki gisa argitaratzen duen tren bakoitzaren azken kokapen ezaguna erakusten du, haren atzerapenarekin, hurrengo geldialdiarekin eta, batez ere, datu bakoitzak zenbat denbora duen adieraziz. Iturri publikoek esandakoaren erregistro publiko bat ere gordetzen du, kazetariek, ikertzaileek eta edonork gero azter dezaten.

Ez da trenbide-segurtasuneko sistema bat. Zirkulazioaren segurtasuna seinaleztapenaren, trenaren babes-sistemen (LZB, ERTMS edo ASFA, adibidez) eta Adif-en kontrol-zentroen menpe dago. Webgune honetako ezerk ez du haietan esku hartzen, eta ezin dio makinista bati edo kontrol-zentro bati abisurik eman.

• Datuak segundo batzuetatik minutu batzuetara bitarteko atzerapenarekin iristen dira, eta batzuetan akatsak dituzte.
• Eguneratze batetik hurrengora, abiadura handiko tren batek kilometro bat baino gehiago egin dezake.
• Ez erabili webgune hau inoren segurtasunari eragiten dioten erabakiak hartzeko.
• Larrialdietan, deitu 112 zenbakira.

Gaur egun, Renfek (abiadura handia, distantzia luzea eta ertaina, Cercanías eta Rodalies), FGCk (bere linea guztiak) eta Metro Bilbaok argitaratzen dute beren trenen kokapena datu ireki gisa. FGCk ez ditu atzerapen-minutuak argitaratzen, trena garaiz doan ala ez soilik. Horregatik, mapa honek ez ditu erakusten trenbide batean dabiltzan tren guztiak:

• Iryok eta Ouigok ez dute kokapenik argitaratzen denbora errealean.
• Adif-ek, azpiegitura kudeatzen duenak eta zirkulazio guztiak ezagutzen dituenak, ez ditu datu ireki gisa argitaratzen.
• Merkantzia-trenak eta mantentze-lanetako ibilgailuak ez dira agertzen.
• Autonomia-erkidegoetako operadoreak (FGC, Euskotren, FGV, SFM…) oraindik ez daude integratuta.

Trenen zati bat bakarrik duen mapa batek bidea libre dagoela ematen dezake. Hemen eta mapan bertan esaten dugu, inork horrela irakur ez dezan.

• Renfek argitaratzen duen GPS kokapena erakusten dugu (15–20 segundoan behin eguneratzen da) eta kokapen bakoitzaren adina. Azken 3 minutuetan daturik ez duen trena itzalita marrazten da.
• Ez dugu kokapenik asmatzen: ez dugu estrapolatzen bi eguneratzeren artean tren bat non «egon beharko» litzatekeen.
• Iturrien akats ezagunak zuzendu eta adierazten ditugu: distantzia luzeko jarioak ordubeteko desfasearekin argitaratzen du ordua; Cercanías-eko atzerapen batzuk okerreko egunarekin iristen dira; ezinezko atzerapenak eta Espainiatik kanpoko kokapenak baztertzen ditugu.
• Abiadura eta norabidea ondoz ondoko bi kokapenetatik kalkulatzen dira gutxi gorabehera, eta hala adierazten da. Bi kokapenen arteko jauzia fisikoki ezinezkoa bada, zalantzazko gisa markatzen da.
• Une oro adierazten dugu iturriren bat eguneratzeari utzi dion eta noiztik.

Adif-ek, Iryok eta Ouigok beren trenen kokapena denbora errealean datu ireki gisa argitaratzea, Renfek dagoeneko egiten duen bezala, bidaia multimodalen informaziorako Europako esparruaren barruan (2017/1926 (EB) Erregelamendu Delegatua).

Bertsio bakoitzak ikus daitezkeen aldaketak dakartza: Berrikuntzak atalean kontatzen ditugu, RSS kanal gisa ere eskuragarri.

Webgunea gaztelaniaz, ingelesez, katalanez, euskaraz eta galegoz dago. Beste hizkuntzetako bertsioak adimen artifizialaren laguntzaz itzuli ditugu: zerbait gaizki esanda ikusten baduzu, idatzi iezaguzu eta zuzenduko dugu.

Valfiguerrek egiten du, irabazi-asmorik gabe. Ez du publizitaterik, bisitak zenbatzen ditu soilik zuk onartzen baduzu, eta ez du erregistrorik eskatzen: kontua aukerakoa da, eta zure gogokoak zure gailu guztietan gordetzeko baino ez du balio. Zuzenketa edo proposamenik baduzu, idatzi info@valfiguer.com helbidera.